Nel pregevole contesto paesaggistico della sponda orientale dell’Iseo, in cui le esigenze della mobilità moderna hanno compromesso il tradizionale rapporto tra nuclei, percorsi storici e lago, il progetto mira alla riqualificazione dei centri storici attraversati dalla litoranea. La rivitalizzazione del lungolago e dei nuclei storici è affidata alla realizzazione di una pista ciclabile sovacomunale, di parcheggi di corrispondenza e al miglioramento ambientale degli accessi ai nuclei.
L’obiettivo finale è di restituire ai centri storici il ruolo di “nodalità” territoriale, riallacciando le relazioni storiche tra “costa” e “monte”.
Si tratta di un progetto integrato volto all’incremento delle dotazioni funzionali per la fruizione in applicazione dei contenuti del “Piano Integrato d’Area del Medio Lago”.
Il progetto della pista ciclabile, oltre a coinvolgere molteplici attori, completa un importante percorso ciclopedonale provinciale, unendosi alle ciclabili esistenti di Iseo/Franciacorta, Vello/Toline e Valle Camonica.
L’iniziativa di valorizzazione territoriale agisce attraverso strumenti propri della programmazione turistica e infrastrutturale, ricercando la promozione e riqualificazione dei nuclei a partire dalle reti relazionali e dai sistemi di accesso con specifica attenzione alla fruizione del sistema insediativo rivierasco.
Il “progetto base” prevede:

• opere strutturali necessarie alla realizzazione dell’itinerario ciclopedonale;
• opere di completamento necessarie alla piena funzionalità dell’opera;
• opere complementari di riqualificazione viaria e arredo urbano necessarie e prioritarie;
• opere complementari per la riqualificazione delle aree di sosta a lago.

La metodologia è finalizzata a garantire i seguenti punti caratterizzanti:

• unitarietà del progetto, sia sotto l’aspetto funzionale, sia estetico-paesaggistico.
• basso impatto del progetto, vale a dire massima integrazioni con le strutture esistenti e conservazione/recupero delle caratteristiche del disegno Ottocentesco.
• massima integrazione con gli elementi esistenti nei Comuni, sia sotto il profilo dell’arredo urbano, sia delle più generali previsioni di moderazione del traffico e di sicurezza stradale.