Il progetto assume duplice significato sia con riferimento alla riqualificazione degli spazi pubblici urbani del nuovo “lungolago” pisognese, al miglioramento della sua accessibilità, alla “messa a sistema” di alcuni interventi di natura privata (pontili ed attrezzature nautiche) e pubblici (viabilità e parcheggi), alla connessione e ricucitura di percorsi e percorrenze di scala locale, sia alla “saldatura” con gli itinerari di scala sovracomunale, soprattutto in direzione Toline, dove avverrà il congiungimento con l’esistente itinerario della “strada vecchia”, oggi recuperata all’uso turistico mediante pista ciclopedonale.
Le potenzialità di tale sistema di spazi pubblici, percorsi e attrezzature turistiche (pontili, spiagge, darsene, chioschi commerciali, ecc.) sta proprio nel duplice regime di fruizione – a scala urbana e sovracomunale – attivabile, vale a dire in una rilevante e diversificata funzionalità delle opere: dal passeggio alla percorrenza ciclabile di medio-lungo raggio; dal potenziamento della attività commerciale allo svolgimento di attività sportive-ricreative.
I criteri di progettazione architettonica possono essere così riassunti;

• realizzazione di un manufatto semi-interrato con caratteri di “solidità” e “permanenza” nel suolo, tale da evocare le forme di uno “scavo archeologico”;
• realizzazione di una struttura di copertura, improntata alla massima leggerezza, con caratteri di “varietà” e “asimmetricità” nelle strutture verticali, tali da richiamare forme fitomorfiche più che rigidi elementi tecnologici.